据悉，为进一步扩大在中国市场的份额，现代品牌计划引进帕里斯帝HEV版本，同时针对国内用户需求研发EREV增程版本。新车增程系统将搭载2.5T直列四缸增程器，目标纯电续航约250km，瞄准国内火热的中大型六座、七座新能源SUV赛道。当前国内在售帕里斯帝为进口HEV车型，车身尺寸5065×1980×1805mm，轴距2970mm，搭载2.5T混动系统，系统综合功率334马力，主打大空间家用定位。
帕里斯帝HEV采用P1+P2双电机混动架构，发动机可参与驱动车辆，满油综合续航突破1000公里。而正在研发的EREV版本，动力逻辑完全不同，2.5T发动机仅作为增程器发电，车轮全程由电机驱动，目标WLTC纯电续航250km，满足日常通勤纯电出行，长途依靠增程器补能，消除里程焦虑。这套2.5T直列四缸发动机本身基础参数可观，最大功率206kW，先天具备强大发电潜力，能够在高速、满载等场景稳定输出电力，适配这台中大型SUV的高负荷用电需求。
现代做出这套产品规划，本质是适配国内市场的消费偏好。目前国内中大型家用SUV市场，增程车型热度居高不下，250km左右纯电续航是主流用户偏好区间，兼顾通勤用电和长途自驾。现款帕里斯帝HEV虽然产品力不俗，但属于油电混动，无法上绿牌，在国内多个城市失去政策优势，限制了销量增长。推出EREV增程版本，能够补齐绿牌短板，和国产增程大六座SUV形成直接竞争。
不过这套方案也存在争议，2.5T大排量增程器相比国产车型普遍采用的1.5T增程器，在亏电油耗、排放标定方面存在更大挑战，后期调校工作量更大。目前帕里斯帝EREV仅处于研发规划阶段，动力参数、上市时间均未获得官方确认，能否落地、定价如何，还需要现代进一步评估。引进HEV搭配自研EREV，是现代针对中国市场一次针对性的产品补位，试图依靠大空间、强动力的组合配资指数网官网，重新撬动中大型家用SUV市场。
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